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电机维修技术的几种实用方法

2020-03-15 13:03:45
作者:美高梅正规网址
导读:
在电机维修中,如果采取合理的维修方法,在维修中可以事半功倍。本文总结了电机维修中常见的问题,介绍了几种实用的维修方法。 [...]

  在电机维修中,如果采取合理的维修方法,在维修中可以事半功倍。本文总结了电机维修中常见的问题,介绍了几种实用的维修方法。

  电机维修中几种实用方法的合理运用

  在电机维修中会遇到各种各样的情况,如采取合理的维修方法,在维修时可以避免走弯路,事半功倍。总结日常维护工作的经验和理解,作为一个实际几种汽车维修的方法,主要包括电机绝缘电阻下降,定子绕组槽内的地面,绕组匝间短路,鼠笼型转子断条、电动机和暴头之间,拆除旧绕组和转子轴颈轴承室穿的和处理问题修复方法,供参考。

  现将电动机维修中,常遇见的问题进行归纳,介绍在修理工作中的几种实用方法。

  1、装上端盖后,电机绝缘电阻降低的处理

  笼型电机修理时未装两端盖之前,绕组对机壳绝缘良好。装上后,绝缘电阻降低。这种现象可判断故障发生在绕组的两端部。造成绝缘电阻降低的原因,可能是漆包线上漆膜有局部碰破或绕线模偏大使绕组端部伸出较长。因端盖罩上后,端盖内壁靠近或接触故障点,所以使绕组绝缘电阻降低。

  要排除这种故障,首先应判断故障在电机哪一端。判断方法是:先装一头端盖,用500V绝缘电阻表测绕组的绝缘电阻,如很低,则说明这端绕组有故障存在。然后,拆下这头端盖,再装上另一头端盖,测量绕组的绝缘电阻,如也低,则说明另一端也有故障存在。在拆、装端盖的过程中,转子可不装。

  确定故障端后,一般对绕组端部稍微整形一下,并涂些绝缘漆即可,如未解决问题,则可在绕组端部外侧容易与端盖内侧接触处垫上一层薄膜青壳纸,故障一般可消除。

  2、定子绕组槽内有接地点的寻找和处理

  定子绕组槽内接地,一般多发生在槽口。由于槽绝缘纸在槽口垫偏、损坏,或在槽口因下线、划线不慎,将漆包线放到槽绝缘纸的下面,或在打入槽楔时将槽绝缘纸挤破,因而造成接地故障。

  对于这种故障,首先要判定电机绕组是否受潮,如果是受潮就对电机进行烘烤,结果无效,则判断为有接地故障。

  寻找接地点的方法有如下几点:

  仔细检查引出线和槽子两端,发现引出线完好,槽子两端槽口绝缘均无损坏,电机内外很干净,各处无灰尘及油污,这说明接地点在槽内。

  将定子绕组的y型连接点展开,测量相对绝缘电阻,找出接地故障的相位。

  单相电压调整器,其输出相位线连接到接地故障阶段的铅线的一端,零线连接到电动机住房,然后电压调节器从零到坦克吸烟,这是立即电压调节器的输出为零,切断电源,烟是位置。整个操作过程中要注意安全,要把电机放在一块绝缘垫片上,在切断电源之前不得触摸电机。

  处理方法是:将槽楔用接地槽小心地取出,然后将电机放入烘箱内加热,烘干软绕组,然后小心地将槽内翻出,检查电线绝缘。将绝缘损坏的涂料,烘干后,再重新放置在绝缘纸的槽内,然后将电线变成槽内,变成槽楔,卷绕浸漆,烘干。

  如果发现漆包线烧坏了,应将断丝分别拉到绕组端,再找一根直径相同的漆包线放入槽内,分别在绕组两端接线。接头应先扭接、焊接、涂漆、干燥,然后用绝缘套管覆盖。捆扎接头端部时,注意捆扎接头。

  3、定子绕组匝间短路故障的判断

  定子绕组匝间短路故障,一般是通过测量三相绕组的直流电阻来判断的。但容量较大的电机定子绕组直流电阻很小,加上仪表精度及测量误差等关系的影响,不易得出正确的判断,但可以采用如下办法来判断。

  不分解电机,用一台容量适当的单相自耦调压器,从零开始逐步升压,向其中一相通入低压交流电。同时,用一只钳形电流表测量电流,使电流上升到电机额定电流的1/3左右。然后停止升压,用万用表分别测量其它两相感应电压,如果某一相有匝间短路故障,它的感应电压就比另一相低。然后调换一相通电,用同样的方法测量其它两相的感应电压。根据感应电压是否相同,可判断出是否有匝间短路故障。定子匝间短路故障,在维修中一般需要更换电机绕组。

  4、鼠笼条断条的判断

  笼型转子断条后,一般是空载运行正常,但一加上负载,电机转速就降低,定子电流增大,电机振动,温度增高,并且会伴有不正常的噪声。负荷愈大,断条愈多,上述现象愈严重。

  判断是否断条的方法如下:

  通电法:用一台容量适当的单相调压器,向电机一相绕组通入低压交流电。调压器从零开始慢慢升压,同时用钳形电流表测量电流,使电流上升到电机额定电流的1/2左右时,停止升压。然后用手慢慢转动电动机的转轴,观察钳形电流表的指针。如果指针不动或微微摆动,表明转子完好,如果指针周期性摆动,而且摆动幅度较大,则表明转子鼠笼条有断条故障。

  替代法:就是找一个与这台电机同机座号,同铁心号的电机转子,替换安装在这台有故障的电机上。带相同负载试车,上述故障全部消除。从而证明这台电机的转子鼠笼条确有问题。

  5、电机间“并头套之放炮”后的修理

  绕线型电机并头套之间击穿短路后,一般都会将线头烧掉一段,修理时可采用接长的方法,具体做法如下:

  用1-2支250W红外线灯泡局部加热软化转子端部放炮处,清除铜沫子,然后将烧坏的铜线线头稍微弯出。接长导线可采用银焊或者锡焊。焊接时注意保护绕组,以免烧坏保护)。焊后挫平焊疤。将铜线修整平直后,外缠一层玻璃丝带,涂上绝缘漆,用红外线灯泡烘干。导线放到原来的位置时,下垫一层薄膜青壳纸,然后剪掉铜线多余的部分,套入并头套,锡焊。最后在修理处涂漆,烘干即可。并头套应用铜片按原尺寸制作,制作前应将铜片搪锡。

  有并头套的电机,容量比较大,拆、装都较困难,上述方法适合现场修理。

  6、电动机旧绕组的拆除

  一般都要先烘软绕组再拆线。但较大容量的电机,烘软和拆线都较困难,故可采用下述方法拆除旧绕组。用一把扁铲,将绕组的一端铲除,切口与槽口齐平。绕组的另一端用铁皮剪刀剪开,然后用一根粗细适合的铜棒将槽中的漆包线冲出,最后清槽。如果铜棒合适,操作方法正确,每槽中的导线可一起冲出。在使用扁铲时,要小心谨慎,切勿铲坏定子铁心。

  用上述方法拆线时,可省去拆前的烘软工序,节省时间,节约电能,且拆起来比较省力。但这种方法适用于容量为7.5KW以下的电动机,因小电机或微电机的机壳小,使用扁铲不便操作。

  7、新电刷的研磨

  直流电机或者转子是绕线式电机更新电刷。当刷握与换向器表面垂直时,研磨电刷的方法是:在换向器的表面上铺一张砂纸,手握相同型号的新电刷沿换向器轴向往复摩擦,电刷的被磨面很快会被磨出与换向器表面相吻合的弧面来。先用较粗的砂纸,后用细砂纸。研磨时,手握电刷要正,来回运动都要沿换向器的轴线方向,不能偏斜,往复行程不要太长。要注意防止电刷粉进入电枢及换向器沟槽内。磨好后,将电刷装入刷握,起动电机空载运行几分钟后,取出各电刷检查,接触面一般要占总面积的80%以上才行,否则,要重新研磨直到合格为止。

  当电机的刷握与换向器表面不垂直时,宜采用下述方法:将砂纸铺在平面上,手握电刷按刷握的倾斜角度磨出一个斜面。然后将电刷装进刷握,用手转动电机转子,这样就会在电刷的斜面上磨出光亮点,然后用砂纸打磨光亮点。打磨后,再将电刷装进刷握,用手转动电机转子,同样又会被磨出亮斑,面积比第一次大。如此进行几次,电刷的接触面会愈来愈大,逐渐形成弧形。打磨亮斑时,每次不要打磨得太多,特别是到最后一次,一定要小心,只要用细砂纸稍微擦一下即可。如擦多了,接触面反而会变小。经实践证明用这种方法研磨倾斜的电刷,时间快,效果好。

  8、转子轴颈和端盖轴承室磨损的应急修复

  具体方法和步骤如下:

  先用乙醇或汽油反复洗净需补涂处。

  将三元尼龙醇溶液加热成透明液体,用小刷子在液体上刷薄涂层,在磨损时,对于磨损多一点的,可适当延长加热时间,使溶液变稠多一点涂层。一般需要涂一些,达到要求的厚度,第一次涂完后,需要放置3分钟左右,自行晾干,不沾手时,可以再涂。

  涂后干燥,可以采用加热的方法,也可以让其自然干燥。

  磨损在0.10mm,涂干后,即可使用。如果磨损量大于0.10mm,为了保证电机装配时固定转子的同心度,还需要在涂层后进行车削加工。车削加工时,修完的端盖轴承腔按P6加工,修完的轴颈按r6加工。

  涂布后的尼龙溶液要完全干燥,即具有足够的附着力和硬度,完全能够保证电机的装配要求。

  这种方法只适用于很小的磨损,只有零点几毫米的磨损。

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